按照一些专家的说法，当前，增程技术的发展正在跨越代际，正如手机从功能机时代进入智能机时代一样。早期的增程式电动车基于传统发动机和“油改电”车型平台，无论是动力性能、纯电续航里程、能耗、整车NVH等表现都有不足。但随着技术不断进步，增程技术正在进入智能时代。通过一系列创新技术的应用，最新的增程车型已经能够比较好的弥补这些不足。
对于增程技术的发展，同济大学教授、博导、中国汽车工程学会特聘专家朱西产指出，好的增程技术应该满足两个标准：一是能满足用户需求，消除用车焦虑；二是能够冲出中国走向国际市场。他认为现有的增程技术是传统方案，还存在不足，但在智能化赋能下的新一代智能增程系统具备好产品的特质。
阿维塔科技副总裁胡成太表示，针对当前增程式电动车普遍存在的三大问题：电池馈电时动力衰减特别厉害；发动机启动时声音吵；增程电池容量比较小、充电比较慢，阿维塔成立了专门的技术团队，依托长安汽车多年来在传统汽车和新能源汽车领域积累的技术，经过4年多的研发，很好的解决了上述问题，将带给增程车消费者更好的用车体验：有电没电都强劲，用油用电都安静，加油加电都方便。
他也具体阐述了实现路径：
首先，解决了增程式电动车在馈电时的动力衰减问题。阿维塔与其第二大股东宁德时代一起研发了39度的神行超级增程电池，馈电状态下放电倍率达到7.7C，满电时达到9C。此外，增程专用发电机的峰值发电功率可以达到100kW，持续发电功率可以达到70kW，发电能力在同级中处于最优水平。以阿维塔07为例，四驱车型零百加速时间仅4.9秒，馈电时也能达到5.8秒，动力衰减率约为15.5%，两驱车型动力衰减率只有10%，而竞品车型的动力衰减率高达40%左右。
