11673辆，这个貌似严谨的数字，在网络上迎来了很多网友的冷嘲热讽。“阿维塔12的4万大定还没交付完呢。”很多记性好的网友指出，今年3月24日，阿维塔官方也曾宣布阿维塔12的大定破4万辆，然而事实是，阿维塔12上市7个月以来累计销量为16070辆，这几个月中最高月销3733辆，最低月销1315辆。这些销量数字不但与4万定单相去甚远，而且与友商比起来也黯然失色。
当有人对阿维塔的销量与4万大定提出质疑时，有人辩解称因为“产能不足”“芯片紧张，都给问界了”。从阿维塔12的月销量来看，从4月开始趋势一路走低，今年8月销量1657辆，难道现在的芯片还紧张吗？是阿维塔不想卖车吗？
根据阿维塔以往定单注水的历史，很多人对阿维塔07大定定单11673辆也有异议，认为单凭这个定单数字不能确定阿维塔07真的热销。有了解内情的网友指出，阿维塔07的大定是72小时可退的，为了销量数据好看，很多阿维塔的销售员用多个手机号就可以大定几辆车，反正可以退，先把数据冲上去再说。这11673的大定里，到底有多少个客户是观望的，又有多少个锁单的，我们不得而知。
虽然我们无法了解阿维塔07的真实定单量，但是我们可以从侧面判断它是否真的热销。阿维塔在直播间里举办了周周抽大定礼活动，凡是完成有效试驾或大定用户，即有资格参与每周一起加电礼抽奖。在直播间里阿维塔准备了50份奖品，结果愣是抽了十几分钟，对于真实大定量大家应该有一个基本判断。
阿维塔07难堪豪华
阿维塔以豪华品牌自居，而在阿维塔07身上很难将其与豪华划等号，难堪豪华二字。
在宣传视频中阿维塔07试驾车全是高配，太行智控底盘、CDC、华为智驾宣传的时候都说全系标配，而实际上低配Pro版本什么都没有，就是一个拉低起售价的噱头。阿维塔07居然把电动调节方向盘和方向盘加热绑定套装销售，而这配置在20万级别车型上应该是标配的。
阿维塔07纯电版本的83度电池包也颇受诟病。从阿维塔07的SKU可以看到，三款纯电车型均搭载83度电池包，续航里程为650公里，在如今的电动车市场已经落伍了，20万元级别的电动车的续航里程一般都是700公里起步。“83度磷酸铁锂真的是硬伤，都卖20多万了，居然用这种低端电池。”有人预测明年阿维塔07将会改款，将会搭载三元锂100度电池。