新能源车的用车成本的确是低，只要你的出行频率够高，不要担心新能源车给你“赚不回来钱”。之前，老图一个月的用车消费基本都在1000元以上，出一次远门基本是2000+，但是自从开了07之后，两个月加油费用只有500。其中还有一次长测，特意把油加满，满油满电开的，综合续航里程开到700+没问题，而且是比较激烈驾驶，90%在高速上。如果压着速度跑，可能会更高，等两天老图再做一次长测，大家可以持续关注下。
第三：智驾没有那么完美，但是的确能起到一定的帮助。
开了近两个月的车，AEB启动了4次，三次是倒车，一次是正向刹停，虽然这四次都在可控范围内，但是的确是能够预防一些不必要的风险。
有人觉得智驾就是为了自动驾驶，老图恰恰不是这样的主要诉求。老图觉得首先能够避免碰撞，这一点很重要，毕竟，现在不可能实现100%不接管的情况。
第四：乘坐品质和驾驶品质应该是长安目前的TOP。
阿维塔07的调教风格，实际上和增程的12很类似，底盘的液压衬套使用，悬架轻量化设计，铝合金材质的大面积覆盖，都给阿维塔07一个标签：底盘打造不计成本。
虽然目前你可能听到不少人说阿维塔07的调教没那么优秀，但是老图开习惯之后，觉得还是能给个8分，比我开的路虎和宝马的确是优秀一些，尤其是NVH的控制，当然这是纯电模式下的评价，冬天增程器启动前半小时这个噗噗噗声音，和油车没差多少。不过在10月份，11月份的时候的确没声音，低温状态为何这样，阿维塔要找下原因。加满油稀释之后，声音明显变小，老图可把方法教给你了。如果加的是乙醇汽油，低温可能容易变得更稠，可燃性下降等问题。
第五，静态豪华感的确有，不输50万的合资车。
说这话是不是吹捧阿维塔？当然不是，事实就是如此，阿维塔07的内饰用料软皮覆盖很多，而且是软毛那种顶，nappa真皮的座椅，加上整体的设计，包括头枕的衬托式设计，中央通道的平直设计，宽大厚重，后中央扶手的“迈巴赫”式设计，的确是不错。