当然，与 Model Y 相比，乐道 L60 本身还有一个补能方面的独特优势，它同时支持换电和充电（包括交流口充电），因此在交付之时就能够使用超过 1,000 座换电站和超过 2 万根充电桩，其加电能力号称「行业第二」。
而第一，自然是蔚来品牌。
总体来看，从产品的角度，乐道 L60 是一款全方位对标特斯拉 Model Y 的产品，其在能耗、空间等关键方面的产品力指标确实能够与 Model Y 正面 PK 一番——而这款产品表现出的市场野心，也是蔚来品牌此前所无的。
冲击 20-30 万，攻击性十足
对于乐道品牌所能承载的销量，李斌一直寄予厚望。也因此，乐道 L60 的定价和市场策略，表现出了异常强烈的攻击性。
在本次发布会上，艾铁成宣布，乐道 L60 的预售价是 21.99 万起。
很明显，如果与乐道 L60 一直对标的 Model Y 对比，这个预售价比 Model Y 后轮驱动版的起售价 24.99 万元，整整低了 3 万块钱。
此前，李斌曾经在公开场合表示，乐道首款车型的价格会低于 Model Y，但这一次，三万块钱的差价，还是明显表现出了乐道 L60 想要在性价比上力压 Model Y 一头的野心。
这非常容易理解。
毕竟，作为 20 万到 30 万价格段的标杆式产品，Model Y 在 2023 年全国销量超过 45 万辆，全球销量超过 120 万辆，均在各自销量维度上位居第一名。
除了对标 Model Y，乐道 L60 在定价策略上还有别的小心思。
比如说，在发布会上，艾铁成宣布，选购乐道 L60 的用户在这款车 9 月份正式上市之前，支付 2,000 元订金可以抵扣 6,000 元的购车款。这其实意味着 4,000 元的变相优惠，也意味着乐道 L60 通过这种变相优惠又把预售门槛拉低到 21.59 万元。