CLTC工况下，每百公里耗电12.1kWh，是乐道L60交出的答案，作为对比，新款特斯拉Model Y的成绩为12.5kWh。蔚来Buff的加成下，基于0.229Cd的全球量产SUV最低⻛阻系数、全域900V⾼压平台架构、全栈⾃研⾏业领先⾼效900V SiC碳化硅主电机电驱，乐道L60一不小心就刷新了两项记录。
这些，也仅仅只是个开始。
发布会上艾铁成分别就全方位安全、空间舒适，智能座舱、续航补能、驾乘体验、智能驾驶等六个方面讲述了乐道L60的优势，前面的续航补能仅是其中很小的一部分，而类似的领先还有许多。
以全方位安全为例，同样是家庭用户选车时避无可避的重要参考因素。艾铁成此前公开表示，乐道在开发时，他对产品第一个要求便是“能上的安全功能都上，该上好材料的都上，安全不做取舍。”话是这么说的，事也确实是这么做的，乐道L60的潜艇级钢双舱车身不仅用了潜艇级2000MPa超高强度钢，更是一丝一毫细节也不放过，车身正面的1500Ma超⾼强度双防撞横梁覆盖了83%的整车宽度，基本意味碰撞只要沾一点正面的边，它都能高效溃缩吸能。不光如此，乐道L60的碰撞测试都做的比竞品更多，超过行业标准的59项碰撞工况验证和40项主动和智能安全辅助功能标配。
至于家庭用户格外喜好的“大空间”，首先乐道L60在设计上就充分发挥电动平台的优势，短悬长轴的设定让车内空间设计上拥有较大的发挥空间。发布会现场的视频显示，两个183cm的双胞胎能够同时在车内翘二郎腿，腿部空间无需多言；甚至是头部空间，乐道L60也没让人失望，虽然是溜背造型的设定，但身高183cm的模特微微弯腰即可从后排轻松穿过，空间表现不言而喻。后备厢空间更是让人不敢相信，一款溜背式的SUV，后备厢能支持28英寸的行李箱上叠放一个24英寸的行李箱，横向可两次叠加，意味着四个人的行李轻松搞定。关键是后备厢还做了特别的下沉式设计，还能再添置一个20英寸的登机箱，主打一个一家人出行，行李都要整整齐齐。