在车身侧面，这款全新MPV整体造型比较方正，腰线平直从前到后贯穿，也配上了电动侧滑门，轮毂上很明显的印着“唐”字样。因此，也有人猜测这款车是比亚迪唐的衍生车型，或将被命名为“唐MAX”。当然，作为一款测试车，也有可能会暂时使用其它车型上的零部件来做伪装或备用，这并不能代表最终会肯定使用这个命名。而在车尾，线条比较平直，尾窗的面积很大，车身整体的姿态很稳健，尾灯组采用竖向的布局方式。
在动力方面，也有业内人士猜测会共享腾势D9的动力系统，提供混动和纯电两种动力版本。目前，腾势D9的混动版本车型搭载了比亚迪自研的1.5T插混专用发动机，两驱车型的NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗只有5.9L/100km；而四驱车型的纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。
而EV车型也分有两驱、四驱版本，其中两驱车型适配一台230kW的前电机，CLTC纯电续航里程为620km；四驱车型则是用的双电机，总功率275kW，总扭矩470N·m，CLTC纯电续航为600km。补能方面，腾势D9也支持双枪快充，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。