车尾同样有UNI系列的家族风采，上扬的线条在这里收拢，尾灯被设置在较高的位置，内部用条状灯带点缀，即便不点亮也显得十分精致。为了规避车尾下半部分留白可能会带来的“呆板”，车牌架往下方略微后倾，突显后杠的干练，而底部四出的排气布局与车顶上方小尾翼设计，让车尾也变得更“凶猛”。
进入车内，明显感到整体风格没有外观那么激进，更偏向于启源系列，以简约、科技、豪华为关键词，并且采用了“环抱式座舱”的设计理念，于是可以看到车内中控台采用一体式布局，同时用上了大面积的软性材质包覆，面积达到了11.5㎡，不止是你能摸到的，几乎你能看到的地方都是柔软的，从视觉上也给到了“环抱”的体验。
除了设计上的升级，UNI-Z相比此前UNI系产品，还拥有“跃级智趣座舱”，擎哥说几个比较有意思的点，本来以为在2024年的今天，我不会再因为任何一块车载屏幕而感到惊讶，但UNI-Z这块14.6英寸的超大科技中控屏得确还是相当有震慑力，足足一张A4纸那么大。支持最新高德地图、华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能，而且反应速度和触感也很出色，更难得的是开机仅需2.97s。