纯电模式下它起步轻快，动力跟脚，平顺响应快，而且车厢内部相当安静。整体的的行驶质感就是一台电车。增程模式下特别适合在城市路段行驶，主要是NVH方面有着不错的表现，发动机噪音和振动都抑制的很棒，车厢内并没有因为有发动机的介入而变得很吵，这对于喧闹的城市来说是非常不错的体验。混动模式下发动机开始介入工作时，没有明显的顿挫感，整个过程动力的衔接很平顺。就算在高速上行驶，中后段加速依然会有强劲的动力输出，这对于高速的超车来说会更加的轻松。
而底盘也是影响行驶质感的关键所在，长安UNI-Z采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘调校整体偏向舒适，虽然方向盘转向存在一定的转向旷量，但底盘对于来自路面的细微震动都能过滤掉，而当通过一些冲击力较大的减速带时，车身也没有明显的弹跳，柔和而又不失韧劲，有着不错的乘坐舒适感，这也正符合大部分人家用的需求。
普通家庭需求的“国民SUV”
整体的体验下来，我们不难发现长安UNI-Z即拥有电车驾驶的畅快感，同时它还拥有超过纯燃油车1200km以上的综合续航能力，很好的综合了多方的优点。而大空间以及高品质的内饰也完美的契合了年轻家庭的需求。而更为关键的是它仅11.79万起的售价，让其性价比爆棚。所以，这样的一台车，才是真正适合普通家庭需求的“国民SUV”。