都说造车是“长期主义”，但如果一项新技术问世后连续十多年都没有迎来爆发，有多少企业能坚持住不放弃呢？2008年，比亚迪量产了全球第一台插电混动轿车F3DM，提出了“短途用电，长途用油”的口号。作为DM技术的初代目，F3DM的表现并不优秀：油耗达到10.7L/100km，发动机热效率只有34%。
用现在的眼光来看，F3DM可能是一款不那么成功的产品，既没有把价格“打下来”，也没有达到省油的效果。但是比亚迪没有放弃，第二代DM百公里油耗5.9L，发动机热效率35%；第三代DM百公里油耗4.3L，发动机热效率35%；第四代 DM百公里油耗3.8L，发动机热效率43.04%。
通过十六年坚持不懈的技术升级，历经四次迭代，终于有了如今的第五代DM，有了2.9L/100km的亏电油耗和46.06%的发动机热效率。可以说DM的发展史就是比亚迪的奋斗史。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。”