目前在售的雷克萨斯ES共有9款不同动力、配置车型可选，售价区间为29.00-48.30万元，其中包括2款搭载2.0L发动机的车型（尾标200）、3款搭载2.5L发动机的车型（尾标260），以及3款搭载2.5L混合动力的车型（尾标300h）。
今天我们体验的是售价48.30万元的雷克萨斯ES300h行政版，如今越来越多的混动车型走进每一个家庭，其出色的燃油经济性和行驶质感受到了众多好评。那么话不多说，接下来就是我们对这款车的全面体验环节了。
往代的雷克萨斯ES在人们眼中的形象都是比较温顺的，而这代车型恰恰换了一种风格，很多人见到这款车的第一印象就是非常的凶狠，这种激进的设计更能吸引年轻消费者的目光。虽然纺锤形中网在第六代车型末期已经有所展现，不过这代车型的“血盆大口”变得更大，视觉冲击力更强。
两侧的大灯组具有很强的设计感，这种刀切式的造型更加具有攻击性。三眼式的全LED大灯组只有高配车型上配备，并且转向灯拥有流水效果，在晚上有着很强的辨识度。
车身侧面采用了丰富的型面设计，腰线从车头一直贯穿至车尾，营造出很强的视觉层次感，底盘高度和发动机舱的降低在一定程度上增加了该车的运动感。车身尺寸方面，雷克萨斯ES的长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。
根据车型的不同，雷克萨斯ES采用了17或18英寸两种规格的铝合金轮圈，而且混动车型还配备了降噪轮圈，轮圈可通过赫姆霍兹共振结构降低驾驶中的共振。
由于车辆的后方线条变得更加流畅，所以设计师也为ES设计了一个动感的小鸭尾，算是弥补了这款车严肃的产品定位。LED尾灯的辨识度很强，可以算是车尾的亮点之一，而混动版车型的排气则采用了低调的隐藏式设计。
雷克萨斯在内饰设计上的工艺水准是其它豪华品牌不容易效仿的，而且在细节方面的把控更是做到了极致，大面积的软质材料和高档木质材料可以媲美更高一个级别的车型。从设计方面来看，内饰整体的立体感很强，这种三层式的设计具有很强的雕塑感。
