享界S9的前脸设计极具辨识度，基于华为"极致、简约、纯净"的设计原则，采用了家族化的标志性整合设计，巧妙地将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等融为一体，围绕视觉中心的水平线，延展出半开放式轮廓，展现出过目不忘的视觉张力。
要营造出豪华沉稳的视觉效果，中间的贯穿式日间行车灯设计至关重要，它内部采用了棱镜反射设计，通过镭射工艺呼应璀璨星空。
车身尾部与前脸呼应，采用了一体式扰流尾翼和贯穿式尾灯设计，与车身侧后方的腰线相连，平衡了宽大的车身轮廓，让整个尾部展现出行政级轿车独有的浩瀚气场。
天空的色彩是千变万化的，有时候是晴朗的蔚蓝色，有时候又是晚霞满天的嫣红色。其实，这些色彩的源头都可以追溯到宇宙中的星光。星星不仅照亮了宇宙，也给宇宙带来了缤纷的色彩。
享界S9的车身配色就是从这浩瀚的宇宙中获得灵感，带来了全新的寰宇色系。在简约纯净的车身上，重新诠释了宇宙的极致优雅和浪漫。
享界S9首先还原了宇宙中最常见的金色星光——“星晖金”。通过高难度的磨砂漆面工艺，再现了古老星辰的智慧之光。
得益于对色差值和光泽度的严格把控，享界S9的星晖金色会随着环境光线的变化，展现出两种截然不同的气质。
而相对稀有的 “寰宇红”，则来自于距离地球5000光年的NGC2237玫瑰星云。这一抹透亮深邃的红色，在星云中也是难得一见。
要在车漆上完美再现这种色彩，需要经过无数次的试验，恰到好处地在红珠光中融入几缕紫珠光。这样，漆面既有红色的庄重，又有紫色的优雅；既热情动感，又不失沉稳典雅。
在用车身尺寸和轴距来诠释行政级豪华之前，享界S9更想先一步，把星河的精华凝聚在车身上，用色彩的反射展现出宇宙的浩瀚。这样直观的方式，让人一眼就能感受到豪华的气息。
作为D级轿车，享界S9的车身尺寸相当大，长5160mm，宽1987mm，高1486mm，轴距也有3050mm。
虽然和同级别车型相比，轴距略短一些，但是得益于一体式车身结构和流体黄金曲面设计，享界S9的座舱空间高达3460mm，在同级别车型中可以说是“遥遥领先”，提供了更加宽敞的乘坐空间。
在过去燃油车时代，豪华车似乎不太注重风阻系数，反而觉得方正威严的轮廓、更大的迎风面积更能彰显豪华感，好像发动机排量越大，车辆的造型就应该越霸气。
但这样的设计理念既不环保，也不够优雅。
在 “中国质造”和 “中国智造”的大背景下，豪华新能源汽车自然不能走这样的老路，而应该打破传统的设计思维，将设计与电动化、智能化紧密结合。
享界S9正是遵循了华为“极致、简约、纯净”的设计准则，去除多余的装饰，用简洁流畅的曲线勾勒出曲面的几何之美。这种设计理念，不仅推陈出新，更创造出触动人心、百看不厌的感性豪华。
这些也从设计层面打消了老板对于享界S9是否豪华的质疑。
除了设计还有什么亮点值得等？
只有设计豪华并不能够说服老板，不过根据目前已有的信息，确实值得他等等看。
第一就是舒适性的配置新增太多了。比如4座布局以及更为豪华的零重力座椅，再比如后排电动遮阳帘，投影仪、冰箱、液晶控制屏。我们在现在唯一的一张内视图里面都能看出来。就这一张图已经让人看完了充满了幻想，或许正式上市的时候享界S9的车内配置会让人惊掉下巴。
第二就是享界S9这次还会首次配备华为的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统。按照余承东的说法，这个系统会更像一个经验丰富的人类司机，拥有更强的自主理解能力。也就是说，华为在智驾硬件上已经做到了极致，现在又开始在AI算法上发力了。
特斯拉的纯视觉智驾方案FSD还没进入中国市场，华为ADS3.0的硬件和软件结合的智驾系统就已经要面世了。HUAWEI ADS 3.0的架构功能更加强大，新增的功能每一个都是重量级的，比如支持任意车位到车位的自动驾驶，简单来说，ADS 2.0是从我家楼下到公司楼下，而ADS 3.0则是从我家车位到公司车位都能实现自动驾驶。
第三就是享界S9采用了相比于智界S7升级后的途灵平台底盘技术，配备了空气悬架和可变阻尼减振器，这些配置保证了车辆在各种路况下的舒适性和稳定性。
第四就是享界S9的动力和续航给到选择很多，它提供单电机和双电机两种版本供消费者选择。其中单电机版车型搭载最大功率为227kW驱动电机；双电机版车型前后双电机最大功率分别为158kW和227kW，系统综合功率385kW。续航方面，享界S9 先期申报车型提供容量为 79.9 kWh和97.6 kWh的电池组，CLTC 纯电续航有 665 km、672 km以及816 km版本。