首先，经过德国顶级性能团队的运动调校后，ID. 与众有着50:50的前后配重，加上只有在保时捷Panamera等主打运动车型上才配备的前后混合胎宽设定，无论是起步、加速还是制动、过弯时都保证了绝佳的操控性能，直行加速更稳，高速过弯不甩尾。
然后，ID. 与众还配备了毫秒级响应DCC自适应底盘调节系统，它能主动适应不同路况去调节悬架的软硬带来可盐可甜的体验。ID. 与众Max高性能更提供了五种驾驶模式，无论是城市间的舒适畅游，还是山路的尽情撒野，都能轻松应对。
而评判一辆电动车是否合格，除了性能和续航外，还有一个重要的标准——那就是“不晕车”。为此，ID. 与众提供了D/B强弱两档动能回收模式，用户可根据驾驶习惯自由选择动能回收强弱从而避免眩晕感，享受到最佳的能量回收效果，同时也进一步提升续航。