而尺寸是神盾短刀电池相较于市面上其他的“长刀电池”更具优势的特点。神盾短刀电池的长度为580mm，相较于960mm的“长刀电池”，长度更短的神盾短刀电池有更高的能量密度（192 Wh/kg），相较于180（Wh/kg）的“长刀电池”有更明显的优势，体积利用率更高也换来了更快的充电效率，根据官方数据显示，短刀电池的充电速度从10%-80% SOC仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C。
此外，由于神盾短刀电池的尺寸小、电池内阻小、发热量也更低，因此对于电池寿命的延长也有一定的正向帮助，吉利官方给出的理论电池寿命为3500圈循环，可安全行驶里程达到100万公里。
结语：耐人寻味的“短刀”，头部车企“车外角逐”愈演愈烈
吉利汽车针对磷酸铁锂电池进行技术创新这一点并不让人奇怪，毕竟根据全网可以搜寻到的资料显示，现在的新上市的新能源汽车，特别是纯电动汽车，多数都是采用磷酸铁锂电池，甚至在上个月，磷酸铁锂电池在新车上的装车率超过七成。相较于稳定性不那么高但成本太高的三元锂结构，便宜且稳定的磷酸铁锂电池无疑是现在价格疯卷的市场环境下更好的选择。
耐人寻味的是这套电池的名称，“刀片式电池”的“刃口”指向了谁不言而喻。动力电池核心技术的自持对于车企而言将会是避免市场竞争过程中被人扼住咽喉的有效手段，而在当下，乘用车产品的内卷化和同质化越来越高已经是不争的客观事实，因此对于车企自身而言，除了要在产品之上继续满足愈发严苛的消费者需求、洞察用户偏好、以及深化营销改革，打造更深入人心的品牌和企业形象之外，在关键的三电技术上的掌握，将是在“汽车之外”提升企业自身影响力的有力武器。