在上游锂矿资源层面，去年9月，吉利控股与天齐锂业签署合作协议，双方将在上游资源、核心材料、锂电技术研究、新能源汽车轻量化材料、软件技术开发等多个领域展开深度合作，共同推动锂电材料领域的研发创新、产业链垂直整合，加快新能源产业的转型升级。
去年年底，吉利还与蔚来汽车达成战略合作协议，提出在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。力求加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。
而这些还只是吉利在动力电池外部合作中的冰山一角，除了以上提及的几家企业外，这几年，吉利合作对象还包括国轩高科、中航锂电、欣旺达、亿纬锂能、盟固利、力神、星恒电源等等，可以说，吉利几乎把电池榜单上的电池企业合作个遍。
在长期的发展过程中，通过这种搭快车、广撒网的合作模式，吉利得以快速构建起自身的动力电池护城河，并在此基础上找到适合自身的发展逻辑和路线。
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背后的“野心”
可以看到，从上游的锂矿资源，到中游动力电池的生产制造，再到下游的动力电池应用，吉利已经形成了一整套全方位的动力电池产业生态和链条。而在这个过程中，吉利大举扩张动力电池版图的野心也昭然若揭，即通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，建立自己的“合作+自产+把控核心技术”的动力电池江湖。