据了解，腾势Z9 GT插混版的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，采用了比亚迪家族式的设计语言。前脸造型极具攻击性，狭长的前大灯组与下方的黑色装饰条相结合，营造出分体式大灯的视觉效果。侧面线条流畅，无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的美观，也降低了风阻，提高了行驶效率。车尾的狭长尾灯与前大灯相呼应，电动升降式尾翼的配备，更是增添了几分运动气息。
在车身尺寸方面，腾势Z9 GT插混版的长/宽/高分别为5195/1990/1500（1480）毫米，轴距达到3125毫米，这样的尺寸配合跑车的造型，使得这款车成为了为数不多中国品牌打造的高端车型，颇有一种图腾的意味在里面，如果说法拉利是意大利的骄傲，拉法又是法拉利品牌的明星车型，那么腾势的这款Z9 GT显然也是腾势自己的拉法。
在动力系统上，腾势Z9 GT插混版搭载了由2.0T发动机和三台驱动电机组成的混合动力系统。2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，综合功率超过1000马力，最高车速可达230km/h。这样的动力配置，让Z9 GT插混版在提供强劲动力的同时，也兼顾了环保和经济性，相比纯电版还规避了用户最关注的里程焦虑问题，可以说是要性能有性能，要节能有节能的豪华GT跑车。