法拉利12Cilindri采用8速双离合变速箱将动力输送到后轮，其低挡位齿轮比缩小了5%，传递至车轮的扭矩则增加了12%，换挡效率比此前的V12 Berlinetta车型提升了30%，车辆在各个挡位的加速性能均得到了显著优化。
设计美学
法拉利12Cilindri由法拉利设计中心设计，发动机罩与前翼融为一体，设有两处冷却通风口。前大灯整合在环绕式灯带中，尾灯与前大灯设计相呼应。新车采用两片与车尾融为一体的主动式叶片，车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，还配备了传感器和双边四出排气管。
车辆比例呼应了法拉利经典前置发动机V12跑车形态，你可以看到意大利20世纪60年代和70年代设计的影子，这也是法拉利设计师极为推崇的效果。当然，现代化的东西必不可少，包括看得见和看不见的空气动力学设计，法拉利在科学和工业美学中努力寻求着平衡。