底盘方面，法拉利12Cilindri采用了全新打造的全铝底盘，减震塔、A柱和C柱等铸件的几何造型经过精心设计，以强化底盘的抗扭刚度，并减轻底盘重量。全新底盘上方的座舱上部空间既有出色的NVH性能，又保证了行车的安全性。
此外，法拉利首次在量产车上采用了由100%再生材料制成的再生合金，使得每台法拉利12Cilindri的生产过程减少了146千克的二氧化碳排放量。
造型设计层面，法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心精心打造，打破了中前置跃马V12车型的设计传统，采用更为精妙的设计理念，强调简洁明快的线条和自然流畅的造型效果。
车身侧翼线条流畅，自二面角位置沿着车身一路向后延伸。翼子板既保留了法拉利标志性的动感魅力，又展现出极致的几何精确度。肌肉感十足的后翼更是格外醒目，其几何形状恰到好处，毫不突兀。与此同时，充满肌肉张力的前翼微微延伸，与侧翼完美交融，进一步凸显了法拉利12Cilindri的整体美感。
新车的前脸摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。前大灯巧妙地整合在环绕式灯带中，而犹如叶片的日间行车灯（Daytime Running Light - DRL）从灯带中崭露锋芒，为前脸增添一抹犀利风范。