海豹06 GT侧面有着流畅的车身线条，营造出俯冲、低趴姿态，尺寸上新车长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm。车尾部分，新车运动营造很纯粹，尾翼、后包围、扩散器一应俱全。
海豹06 GT内饰之前有过谍照曝光，基本延续了海洋王风格，用上了悬浮式大屏，挡把区域周围有不少实体按键，中控台布局看着也很熟悉，主打简约、运动座舱氛围。
动力和底盘方面，海豹06 GT将会搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机后驱车型提供两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，最大功率110千瓦；后桥配备永磁同步电机，最大功率200千瓦。其中从动力总成来看，四驱版有一些亮点，包括用的是前桥交流异步电机+后永磁同步电机的组合，这方面和海豹EV是一样的，但是功率方面有差别，海豹06 GT的四驱版功率更小，这之中势必有定位原因。不过，需要注意的是，海豹06 GT是一款GT车型，没有三厢尾巴的累赘后，车尾也会更灵活，同时由于新车级别也低于海豹EV，因此单从四驱版效果来看，操控不会差。
当然，目前唯一有悬念的是底盘，海豹EV底盘上限很高，用的前双叉臂+后五连杆，这也是海豹EV好开的原因，而海豹06 GT可能底盘不会用到这个水准，而是看齐海豹06 DM-i，预计会用上前麦弗逊+后四连杆悬架，不过最终结果还是需要看调校，重要的是，去掉三厢累赘后，只要给到足够动力和底盘，相信海豹06 GT有机会成为20万以内最运动的一款GT车型。