从设计上看，瑞虎8 L在视觉上与瑞虎8 PLUS是比较相似的，但比起后者，车辆虽然保持了经典的六边形格栅、矩阵式LED大灯，但它的进气格栅不仅把边框打磨得更加圆润，更是进一步拓展了格栅开口面积，重新设计了黑色装饰结构之上的镀铬点阵装饰，视觉上让车辆变得比瑞虎8 PLUS要霸气且更有冲击力。此外，两侧的导流结构也进行了重新设计，不再带有任何横向穿越装饰，结构上的独立性更高，配合下梯形进气孔也有更高的运动效果。
侧身上我们注意到，隐藏电动车门把手、多辐式轮毂不光是要提升视觉上的豪华感，同样会在风阻方面带来一些优化效果。而且对比瑞虎8家族里的其它车型，瑞虎8 L会化繁为简，在车身线条上变得稳健起来，浅浅的高腰线会形成车身首尾贯穿，让拥有4795/1930/1725mm车身的它看上去更显成熟度。此外，2770mm的轴距则会确保车辆进入到更高尺寸规格之中，尽管距离途观L等中型SUV还是有一定差距，却能够与紧凑型SUV市场中的竞品们有效区分开来。细节上我们需要提到，车辆的D柱与对应车窗会有一定抬升收缩，由此形成的更小尖锐拐角，能让车辆催生出一些年轻运动姿态来。
车尾处，贯穿式尾灯我们已经见了许多了，很多制造商其实都会出现一定程度的雷同设计，在花样见多了的情况下，这些最耐看的设计往往有着异曲同工之妙。但瑞虎8 L妙就妙在，它既有表达科技感的内部细长条光带，又在外部保持了最常见的两侧宽、中央窄的处置，光带点亮之后，它会有一种展开效果，仅从这一点就会生出更多高级味道。后保险杠上，除了宽幅运动包围外，高强度的运动护板也随之出现，而且它采用了许多运动型车辆上的分翼设计，这种设计更多应用在高性能车的扩散器当中，现在瑞虎8 L在运动护板打造中用了起来，将让车辆通过强化视觉硬度的方式来提升自己的档次感。