得益于潍柴最新2.0T四缸涡轮增压发动机强悍动力和博格华纳智能适时四驱系统的加持,新车带来了较为出色的操控表现。在砂石加速弯道的体验中,重汽皮卡越野版迅猛的动力表现、流畅的过弯都为驾驶者带来极致的驾驶快感。
在慢速攀爬地段,低扭控制力非常到位,动力可以说随叫随到,配合全地形轮胎的抓地力,整体通过性表现不错。另外,这款车在确保发动机超强的动力输出同时,噪音控制也非常给力,整车NVH表现是亮点。
试驾的重头戏当属越野挑战项目,中国重汽皮卡拥有前中后三把锁、前后配置K-MAN减震器等,并内置含“沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动”7种不同模式的智能全地形管理系统,而且还支持坦克掉头、蠕行模式。在大炮弹坑和搓板路段,四驱模式下动力分配非常迅速,专业级别的减震器表现出强大的滤震性能和支撑力。
此外,越野版还配置了涉水喉、全车底盘装甲等越野功能,使整车的越野和户外探索深度和强度进一步提升。
除了越野项目之外,活动现场还设置了全场景的用车方式的体验,展示了更加多元的出行方式及用车场景。不同的车型,不仅可以帮助用户提供高效的货运能力,还可以装载户外出行所需的帐篷、鱼竿等多种户外装备以及诸如橡皮艇、自行车等更多的物品。
关于车辆整体和外观方面,不同于欧美皮卡的硬朗方正造型和当前新势力皮卡的前卫造型,重汽皮卡的前脸采用“龙颜”设计理念,7字型LED大灯宛如两条龙须,显示了东方美学韵味,整体外观的原创程度非常高。
中国重汽皮卡越野版车型车身尺寸5400*1945*1898mm;乘用版车型车身尺寸5365*1945*1890mm。货箱尺寸均为1520*1520*530mm,轴距3230mm。而商用版车型分为标箱和长货箱版本,车身尺寸和轴距均有所变化。