如果细分到新能源，卖得不错的还有驱逐舰05、埃安S、大众ID.3和银河L6等。其中，前两款车型5月销量分别24690辆和16657辆。这些车型卖点主要有价格低和油耗低。如果M0能够凭借着造型和智驾的优势，从分得一杯羹，那对小鹏来说也将是一个可观的增量。
在刚刚过去的6月份，小鹏共交付车辆10,668辆，同比增长24%，环比增长5%。今年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52,028辆，同比增长26%。从单月销量来看，小鹏月销量已经被才开启交付3个月的小米汽车追平。同期，理想、问界已经双双站上月销4万之上，而蔚来和零跑均已迈过月销2万辆的门槛，头部新势力正在加剧分化。
在小鹏当下的销量构成中，主要由G9和G9两款车型撑起，但是与去年刚推出时的销量规模相比已经出现大幅萎缩，而曾经的销量担当P7已经今年以来销量在1000—2000辆之间徘徊。而年初上市的全新车型X9，虽然在纯电MPV市场中表现尚属不错，但却不是一款走量车型。显然，处在更容易走量市场中的MONA M03，就成了“全村的希望”。
根据此前曝光的消息，小鹏和滴滴双方还签订了对赌协议，如果滴滴在出行体系中每年卖出10万辆，将会有额外对价支付；如果连续两年年销量达18万辆，最高的交易对价可以占到交易完成后5%的小鹏A类普通股。有了这一对赌协议在前，小鹏M03的起点应该不会低。
而何小鹏更是放话，M03今年下半年销量将超过小米SU7。这里说的是下半年累计销量还是单月销量还不得而知。作为参考，小米SU7累计锁单已超11万辆，目前单月销量已经超1万辆。年内，小米SU7的目标是保证交付10万辆，冲击12万辆。M03的表现如何，还要等其上市后的具体表现。