我们都知道汽车在高速行驶的过程中，最主要的阻力就是风阻，对于纯电车型来说较低的风阻毫无疑问会带来更低的电耗，来提升整车的续航里程。而小鹏MONA M03的定位是10-15级别的市场，大概率不会提供一个很大容量的电池，所以有一个超低的风阻毫无疑问可以提升整车的续航能力。
作为该系列的首款车型，小鹏MONA M03外观设计比较独特，前大灯采用了T字形的设计样式，整个车头的造型十分简洁，看上去还是比较有科技感的。新车搭载了全融合主动式进气格栅，可以根据车速智能调节开闭，打开时可以增强电机散热，关闭后能够提升风阻表现。
车身侧面看上去是标准的三厢车造型，据了解它定位在紧凑型轿车，但是官方给它的定语里有掀背的字眼，所以它的后尾门开启方式大概率是掀背的设计。新车尾部和前脸接近，也是采用了T型的灯组设计。
内饰方面，从此前的谍照来看，新车也采用了极简的家族设计风格，悬浮式的大尺寸中控屏很有科技感，方向盘也是全新的设计。宽大的中央扶手，还支持无线充电的功能。
动力方面，目前已知的消息来看，新车并不会基于小鹏扶摇架构进行的打造，但会根据小鹏现有技术X-EEA3.0电子电气架构和XNGP（全场景智能辅助驾驶）对其进行改造。电池方面，会采用比亚迪作为供应商，续航超过500km.