从申报图来看，小鹏MONA M03的车体数据为长4780mm，宽1896mm，高1445mm，轴距2815mm，从数据上来看介于比亚迪秦PLUS EV 和乐道L60之间，这也符合小鹏对于MONA定位上的“大空间”卖点。
值得注意的是，小鹏MONA M03采用了菲仕绿能科技(北京)有限公司供应的驱动电机，峰值功率为160kW，配备南宁弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。也就是比亚迪的电池，那么基本的质量还是没有问题的，500km的续航对于日常通勤来说也是绰绰有余。
回过头来，我们再看看结合小鹏官方发布的M03图以及之前泄露的谍照，来看看这款M03的外形。
小鹏MONA M03的整体外形设计在MYAUTO看来只能算是中规中矩，往好听点说的话就是简约设计风格，流线型车身、标配的隐藏式门握把、低风阻轮圈，总的来说保持了低风阻的架构，也是紧凑型轿跑的一贯需求，但整体的车身缺乏辨识度，在一众新能源车型当中，很难一眼就认出来，不论是人送外号“小保时捷”的小米SU7，还是标志性比亚迪造型的比亚迪秦、汉，亦或是昊铂GT，相对来说都还是有能够让人一眼认出来的特色。这一点上来看M03还是有些缺乏，真要说的话就是前后对应大灯和尾灯的T字型造型，点亮之后相比于其他的贯穿式车灯来说还是非常有辨识度的。