小米SU7中大型车，拿尺寸换风阻，空间影响不大；小鹏M03一台紧凑型车，拿尺寸换风阻，舒适度可能就不会太理想了。同时，它的底盘悬挂，也没有为车内舒适性考量。前麦弗逊+后扭力梁悬挂方案，显而易见是为了省成本，都是悬挂里能用上的相对低成本的配置。15万元左右同价位的新能源网约车，是这套悬挂方案的忠实用户，别谈什么舒适和操控。
还有个点没想明白，后桥扭力梁悬挂，给了一个同级最大621L容积的后备箱，想要干嘛？
智驾，可能也没那么好
MONA系列，是小鹏汽车第二次向20万元以内市场发起冲击。在有了小鹏P5第一次不成功的经历之后，这次的小鹏M03把激光雷达拿掉了，换了一颗单目摄像头来做主要的核心感知硬件，预计会有12个超声波雷达、9颗摄像头。
申报信息里包含了尾标D03的车型，且前保险杠、翼子板处没有摄像头的选装方案。意味着这台车会有一个低配的智能驾驶车型，和一个高配的智能驾驶车型。这也对应了何小鹏在M03的首秀上回应的智能化层面信息“提供不同的智能驾驶方案”。