第五代DM的技术升级升级，给今年9月份的插混市场多增加了一些期待。潜意识中比亚迪的第五代DM插混系统，它的出现，只是用来降低油耗，把插混车的油耗压缩到4L/100km左右的表现。而当这套系统的发动机部分，换装成1.5T的动力版本之后，整套动力系统的表现，将不再主要以经济性为主，而是更倾向于性能向的发展趋势。
海豹07 DM-i的申报信息已经出来了，而且这台车预计9月份国内上市。和现在已经上市的使用着第五代DM技术的车型一样，也会有1.5L发动机版本产品，油耗分别是4.2L和4.4L。
不同点，新增了一台1.5T发动机，最大功率115kW，而且匹配的电机最大功率是200kW，那么，这样一套动力系统，它的综合马力可能会超过400匹。
那么，这台车能不能做到在能耗和性能之间的“既要又要”？
功率做大了，油耗保得住吗？
最大功率115kW、最大马力156匹的1.5T高效率发动机，在之前的比亚迪车型上，确实并不多见。另外，匹配发动机组成动力系统的电机，最大功率也提升到了200kW、最大马力272匹。而单电机的动力性能，做到这个级别，同样在之前的比亚迪插混车型上也没有出现过，参考数据来看，这台车应该会有更强的动力表现。
这个数据，拆开来看，发动机比普通版本的1.5L发动机动力提升了大概41kW的功率；电机层面，比普通版本的车型提升了40kW的最大功率。很明显，这台车的取向，已经不再只是注重经济性这一个层面了，而是开始往性能向倾斜了。