在这车的5个配置当中，我们倾向于建议大家直接选最低配就好。对于它来说，310起步价6.98万，但410起步价已经要8.28万了。考虑到前面我们提到的关于这车的定位，其实410版本没有太多必要性，因为这个价格市场上已经出现一些续航接近，体型比星愿要大一圈的车了。
大家也不必担心最低配版配置很丐，星愿最大的产品力之一，它的新一代智能车机是全系标配的，但这个其实不是关键差异点，它和同价位对手的主要差异点还是在于空间和悬架这些基础素质上。后多连杆悬架就足够成为一个很大的优势了，它的车机系统还是Flyme Auto呢，算是这个价位最强的车机系统，没有之一了。
这个配置甚至已经有车机内置的导航系统（高德）了，至于卤素大灯、钢轮圈这些，就别要求那么多了，至少它前后轮都是碟刹，前轮还是通风盘呢，不至于像部分车一样，后轮给搞个鼓刹。
所以一言以概之：最低配就行。
在星愿的发布会上，吉利其实还说了一个很重要的事情：星愿这台车尾标挂的是GEOME，也就是几何，和熊猫等更便宜的车一样都属于几何车系，但吉利在发布会上宣布，从星愿开始，几何会并入银河车系。
其实从战略上来看这是很合理的举动，吉利现在的银河车系布局已经初见成效，从相对高端的E8，更高端一些的银河星舰到更低端的，12万级左右的车型，银河现在在每一个价格细分区段都基本上有一款爆款车存在。
但在10万以内市场，银河目前是没有爆款车布局的。很明显，在星愿发布会上说合并的这件事儿，星愿这台车很显然将成为银河车系在10万内纯电市场上的第一个抓手。实际上它6.98万的起步价也确实很有成为爆款车的能力。