在动力方面,MG ES5搭载了125kW的后驱单电机,250牛米扭矩,百公里加速可以做到8秒,续航方面,MG ES5提供425km、515km、525km,百公里电耗最低可以做到11.49kW·h,十分亮眼的表现,并且在极端跛行的工况下,还可行驶约30km;
全球标准的好底盘
MG5 ES基于上汽星云高端纯电架构打造,在底盘方面,采用五连杆独立后悬架,配备DP-EPS转向机,XDS弯道动态控制系统,前后轴荷比接近50:50,这些配置加持让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。
并且为了解决传统电车晕车的问题,MG ES5配备了“晕车舒缓系统”,有效减轻30%晕动感。
“安全是最大的豪华”
MG ES5搭载了上汽自研的LBS躺式电池包,厚度110mm,最高寿命长达100万公里。电芯则由宁德时代提供,目前上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台,并且还是行业唯一的零自燃纪录。
作为MG品牌又一款全球车型,MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准,白车身高强钢占比77%,超高强钢占比47%,
在智能驾驶方面,MG ES5搭载了基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案,集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能,覆盖车道变化分流通行等多种复杂驾驶场景;
在过去,10万元出头要买家用代步车,必然会首选燃油车,那在2年前,广汽埃安推出了埃安Y车型,比亚迪推出了元PLUS,让紧凑级纯电SUV市场变得火热,似乎这些选择相比燃油车,代步更省,空间更大,动力也更强;前段时间吉利银河E5,也是瞄着这个价位来的,卖得很火爆;
作为对比,目前同为5字辈的深蓝S0511.99-14.99万,吉利银河E5为10.98-14.58万,还有销量王者元PLUS售价为11.98-14.78万,而MG ES5的限时一口价来到了更低的10.39-13.39万元,长续航+后驱好底盘+超高安全,显然性价比要更高,有望在银河E5、深蓝S05、元PLUS等细分市场中脱颖而出,可以期待一下它的市场表现。