这是一款A级纯电SUV，它的尺寸和大众ID.4X几乎一致，但价格却和小一个级别的大众ID.3看齐。铂智3X尚未上市，最终售价也自然尚有待揭晓，但车展发布会上厂家还是给出了它大致的价格范围——主力车型售价10~15万元，而2025款大众ID.4X的售价范围是15.99~21.19万元，大众ID.3的售价区间是12.99~14.7888万元。
根据已经公布的信息，“15万级”的铂智3X续航里程达到600公里，搭载端到端高阶智驾，如此越级的性价比不仅同级合资对手做不到，就连中国自主品牌也同样做不到。
比如续航601公里的大众ID.4X长续航版，起售价19.5888万元（终端大约18万元）；就连比亚迪宋PLUS EV，605公里续航版本售价也需17.58万元；银河E5和元PLUS的整体价格虽在15万元以内，但最高续航分别只有530公里和510公里，而且也不具备高阶智驾能力。
可以说，中国品牌之前得心应手的“性价比”玩法已经被铂智3X彻底封印。
铂智3X的车身尺寸虽不是同级最大，但若论内部空间的实用性、多变性，却几乎找不到对手。比如它984mm的前后排距离同级最大，同级领先的1215mm车内净高可让7岁儿童在车内站立。
铂智3X以A级的尺寸，实现了B级的轴距、C级的后排空间。
空间不仅大，而且多变、实用。前后排座椅均可放平，空间可以随心组合，解锁多样休憩方式，秒变大床房；270度环绕式开放储物空间，仅车辆前排就提供11处收纳位置……
前后排座椅均可放平在同级车中非常少有；环绕式收纳设计将内饰造型与收纳空间融为一体，任何方向都有放置物品的收纳空间。
02，从“质价比”到“智价比”
丰田一直都是“空间大师”，铂智3X更大的惊喜是智能。
事实上，行业的智能化水平其实半斤八两，所不同者主要是对用户智能化功能需求的理解以及不同的市场和成本策略。铂智3X作为广汽丰田研发自立化的首款产品，非常重大的一个策略调整就是把智能化作为核心竞争力来强化，联合中国自动驾驶头部公司Momenta，率先将全场景高阶智驾功能搭载在入门级的铂智3X上，把最先进的端到端智驾打到15万级。这不仅开了合资车的先河，也是整个行业的新标杆。
过去，正如广汽丰田执行副总经理文大力所说，20年来广汽丰田秉承长期主义，始终坚持“品质感动世界”的宗旨，赢得了“质价比”之王的用户口碑；现在，铂智3X让用户花更少的钱体验更好、更安全的智驾，推动全民智驾时代到来，为广丰贴上了“智价比”之王的新标签。
铂智3X搭载的Momenta 5.0最新版本是真正的一段式端到端大模型架构，实现感知、决策和执行一体化的“类人驾驶”。硬件方面，这套系统基于英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。