在华60年,丰田既参与并见证了中国汽车工业的发展,也经历了自身一次又一次的变革与挑战,从燃油车的皮实耐用到智能电混双擎的省油安全,一系列深受中国市场欢迎的车型和技术,是丰田在传承与变革并行的基础上,恪守长期主义的具体写照。
丰田展台全景
多条腿走路 前瞻性捕捉时代需求
从1964年皇冠作为丰田出口中国的首款车型在广交会亮相,到1998年成立四川丰田生产柯斯达等中型客车,再到之后成立的一汽丰田、广汽丰田合资企业,丰田生产的各类车型走进中国千家万户。丰田是首个在国内完成汽车行业全产业链布局的国外汽车厂商,卡罗拉、普拉多、皇冠等一系列影响深远的经典产品成为中国消费者心目中不可磨灭的印记。
1964年进入中国市场的皇冠车型
60年来,虽然燃油车一直是丰田的舒适区,但丰田一直在不断挑战自我。在大家的刻板印象中,自主品牌的新能源汽车发展迅猛,而外资品牌则缓慢迟疑。事实上,在新能源汽车领域,丰田远比我们想象的更加超前和全面。早在1996年,丰田就推出了第一款电动车型RAV4 EV;1997年,面世的第一代普锐斯,是世界上首辆批量生产的混合动力车,革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,奠定了当时丰田的节能环保道路。汽车界里一直流行着一句话“世界上只有两种混合动力车型,一种是丰田,一种是其他品牌”,这足以证明丰田在混合动力技术上的地位。
全新普拉多
2005年,丰田将第二代普锐斯引进中国,开拓了中国混动市场的先河,2015年又带来了首款氢燃料电池车型Mirai,2021年,丰田bZ纯电动专属系列全球首发。可以看到的是,丰田在华动力路线的转型过程中,一直掌握着自己的节奏,这种“走自己的路让别人说去吧”并非冲动固执,而是根据时代前沿需求做出的系统性判断,这是丰田长期主义思维中所坚守的“不变”。