首先，传祺S7的气质是在往高端商务的形象上去贴合的。例如传祺GS9、GS8那种“战斧式”大灯、方正的车身、鳞甲式的前脸格栅在这辆车上都被弃用了。新车外观彰显“大气”与“豪华”，细长的日间行车灯贯穿前脸，与两侧竖直的灯带相得益彰，创新的AI情绪大灯、可以根据不同情境和心情选择八种预设灯语，甚至自定义个性化灯光效果，让大家想怎么玩，就怎么玩。
车身侧面设计与路虎揽胜类似。并且都采用了隐藏式门把手，流畅的车身线条，连尾灯造型也十分相近。说到车尾，新车轮廓方正，层次感强烈，回字形尾灯点亮后，进一步拉伸了车辆的视觉宽度。
不过，外观并不是传祺S7最大的亮点。新能源汽车最大的痛点是电池安全。广汽集团研发的“弹匣电池”则以“子弹实验”赚足了噱头。除了电池安全，S7还标配12个安全气囊，获得了2024CNCAP五星安全评级，
新车是基于广汽传祺EV+平台打造的首款量产车，或搭载广汽传祺第三代混动系统，配备电四驱，续航里程超过1000km。这套插电式混动系统可不弱。
毕竟广汽传祺在2022年便发布了GMC 2.0两挡DHT混动系统。之前在GS8等车型上，广汽传祺就用上了丰田的混动技术。广汽研发的2.0ATK发动机也做到了最高热效率42.1%的水平。在此次传祺S7搭载的混动系统上的2.0T发动机的热效率显然不会比前辈差多少。此次推出第三代插混系统，已经积累了足够的数据和经验，算是站在巨人的肩膀上了。