从客运到货运，经历了四代产品开发。从20世纪80年代到90年代初，中国的VAN市场刚刚起步，日本海狮技术是主要焦点。当时，福田还没有进入这个领域。到20世纪90年代中期到2010年左右，VAN市场经历了十多年的发展，正朝着从日本向欧洲转型升级的过程发展。欧洲产品出现，市场强调客运和货运。正是在这一时期，福田于2000年推出了第一代K0平台，即Scenic Sea Lion和Scenic Aierfa，引进日本技术，引导行业从客运向货运转型。在短时间内，它实现了行业第二高的销售额。
从2007年到2013年，从K0到M1平台，福田走了日本和欧洲的双技术路线，这也迎合了当时的市场趋势。山水产品进入第二代，以山水快车、山水快车、M1平台产品等车型为代表。福田山水进入客货两用时代，实现了动力、运力、空间的全面升级。
接下来是VAN汽车发展的第三阶段：多样化。从2010年左右到现在，中国商用车公司自主开发了VAN产品，实现了多场景开发，涵盖了乘用车、货运、特种车和改装车，同时越来越关注货运场景。现阶段，Scenery已进入第三代，从Scenery G7/G9到Scenery G7EV、M1平台产品和Scenery G5，以货运为主要重点，同时定义了城市多功能商业子市场。在此过程中，福田风景取得了70%的市场份额，位居行业第一的良好成绩。一方面，这展示了Scenery产品的快速迭代和更新速度及其在市场上的竞争力，另一方面，也展示了福田汽车对VAN业务的坚定投资和承诺。