而第七代伊兰特继承了N系列的高性能基因，并兼顾了家用需求。它拥有1.5L和240T GDi两套动力总成，其中1.5L发动机的最大功率为84.5kw，峰值扭矩143.9N·m，配合智能CVT变速器，在良好的调教下有着超高的传动效率，反应迅速直接。其百公里综合油耗更低达4.9L，操控劲爽的同时又不会造成过多燃油消耗。
（第七代伊兰特）
如果追求动力，可以选择1.4T车型，其搭载的是曾获得“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi高功率发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩211N·m，在提供强劲动力的同时，还能兼顾燃油性，百公里综合油耗只有5.2L，堪比混动车型。
（第七代伊兰特1.4T发动机）
i-GMP平台加持，操控得心应手
伊兰特N作为“性能怪兽”，极致的操控也是很多人的心头好，而在这一点上，第七代伊兰特和伊兰特N系列都离不开现代汽车第三代技术平台i-GMP的加持。
第七代伊兰特有着“短前悬，长轴距，长后悬，低重心”的设计特点。其中短前悬调整了前悬架几何结构的设定，原本前倾斜的减震器变成接近垂直角度，大幅提升了车辆对路面传回震动的吸收，乘坐更舒适。长轴距与长后悬，使第七代伊兰特车身更加修长，低趴，空气动力学表现更好，行驶中车身稳定性也大幅增加。