两年前第七代伊兰特一亮相，其大胆激进的设计就引发了一大波的关注。石破天惊的“ParametricDynamics(参数动力学)”设计元素，棱角分明的车身结构，营造出第七代伊兰特锐气十足的气场，简直就是年轻人的先锋代言。而前脸中网的参数化钻石切割设计、Z字型腰线和溜背造型等细节，更增加了力量化的运动感，使整车更有视觉冲击力。
相比之下，朗逸走的依然是稳重简约路线。大众的家族式设计，无论是前脸、车身或是车尾的细节，都是不求标新立异，但求无功无过的风格。对于想追求个性的年轻人来说，则显得有点过于低调和“大众”。
智能对决：朗逸再次体现了“稳健”思路
面对近几年掀起的智能化浪潮，第七代伊兰特进行了很好的回应，作为一款10万元级别的合资车型，无论是车载互联功能还是驾驶辅助、安全配置方面，都提供了非常强大的智能体验。
拿车辆的智能网联功能来说，第七代伊兰特搭载了和百度共同开发的智能网联系统3.0版本，不仅集成了QQ音乐、团油等常用APP，同时在语音识别、车家互控等方面，也基本上达到了眼下智能互联应用的上限。比如智能语音识别功能，用户不仅可以通过语音指令关闭车窗、播放音乐、打开后备箱，还可以直接说出“我有点冷”、“我饿了”等指令，系统就会自动调高空调温度、搜索附近饭店同时进行导航，就像有了一个行车助手。另外，第七代伊兰特还提供了BLE蓝牙钥匙，用户下载APP就可以用手机操控车辆，无论是着急出门忘带钥匙，还是临时借车给朋友，都不在话下。
朗逸的多媒体功能集成在8英寸中控屏中，主要通过连接手机实现CarPlay、CarLife互联，通过手机投屏映射实现导航和多媒体娱乐等，不得不说，这一操作几乎还是上个时代的产物。
在智能辅助驾驶功能的配备上，两者的差异同样不小。第七代伊兰特的配置更加丰富，23项ADAS功能可以达到L2+级的自动驾驶级别，应对交叉路口复杂状况的前方防碰撞辅助、防止倒车事故发生的后方交叉防碰撞功能，以及盲区显示、360度全景影像等等都有搭载，为行车过程提供了非常全面的保护。除此之外更能吸引年轻人的就是NSCC智能巡航控制了，不仅可以在高速上提供自适应巡航，还能和百度地图结合，在遇到道路限速时自动降低速度，完全不需要驾驶者手动调节就能免收超速罚单，省心又安全，基本上用一次就会上瘾。