基于全球造车的视野和深耕中国市场多年的行业经验，北京现代将第七代伊兰特的外观设计得具有国际范儿的同时，又更迎合年轻消费者的口味。无论是宝石图案前格栅与楔形LED日间行车灯组成的标志性前脸设计；还是两侧线条采用了极其凌厉，而又具有层次感的直线切割腰线；抑或是极具战斗气息的上翘式尾翼配合着连贯式尾灯而显现出的飒气犀利的辨识度，可以说第七代伊兰特的每一个细节都长在了年轻人的审美之上。
特别是今年推出的20周年纪念版车型，配备了专属的钛金灰颜色，并增加了极具运动质感的红色运动卡钳和运动后尾翼，年轻运动的质感更为突出。
这一届年轻人是近十年来受智能手机影响最严重的一群人。对于他们来说，一辆车的智能化水平，是他们考虑的主要购买决策因素之一。而在很多人的认知里，智能化只是新势力或自主品牌的拿手好戏，合资车企则落后了一个时代。
不过，第七代伊兰特是个例外。基于双10.25英寸智慧连体屏，第七代伊兰特的车机平台集成了百度智能网联3.0系统，具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能，而BLE蓝牙钥匙更是同级独有，可以说20万元以下的车型中新势力、国产车有的功能，第七代伊兰特基本都有，甚至可能还要更加丰富；而在智能辅助驾驶层面，第七代伊兰特更是刷新了十万+A级车水准，其最高拥有23项ADAS功能，达到L2+智能驾驶等级，绝对是当下的主流水平。
汽车作为长期消费品，有油钱、保养等等一系列看不见的花销。
为节省消费者的后期花销，第七代伊兰特在产品上就将油耗降到了最低，以1.5L版本车型为例，在保证84.5kW最大功率和143.9N·m最大扭矩的情况下，其在NEDC标准下百公里油耗最低仅为4.9L。以每天20公里的通勤距离为例，结合当下8.5元左右的92号油价，花销也不过8块多，就算是挤地铁、坐公交的花费也不过如此。