“所以虽然我们的价格比自主品牌终端售价还是高一点，但是价差只有三、四千了，在这种情况下，客户就更愿意选择考验时间更长的三大件、选择有品牌溢价能力的合资、选择在二手车市场上具备更高保值率的经典车型。”销售顾问表示。
不可否认，像伊兰特这样经历了几十年传承的经典车型，无论面对怎样的对手，只要价格上因时因地制宜，始终会具有更强的竞争力。这种购买信心，是通过几十年的岁月沉淀和口碑积累，烙在用户心中的。
配置高 价格值 ,已经是北京现代品牌的最深烙印
肉眼可见的配置更高，同级别合资品牌中价格更优，一直是北京现代在客户群体里打下的烙印。还记得2007年当我准备选择人生第一辆车的时候，面对北京现代雅绅特、东风标致206、广汽本田飞度的时候，雅绅特不仅在价格上有优势，在其他车还在手摇车窗的时候，它就已经是四门电动车窗，这一点就打动了我，果断选择了雅绅特。
尽管鲜明的“高性价比”标签在有些合资品牌来说似乎是一种欲语还休，甚至想努力摆脱的印象。但是在如今的市场环境下，在新势力品牌30几万的售价就敢挑战百万豪车配置的“内卷”中，能够在“高性价比”基础上做到稳定的品质和性能输出，不惧内卷能打硬仗，何尝不是自身供应体系、制造能力的一种体现？在被迫转型的轻资产模式和主动选择的高性价比模式之间，显然后者要更加清醒、务实。
