至于1.8L混动版本,倒是从油耗上给卡罗拉扳回一城,百公里4L左右的油耗确实比第七代伊兰特要强,但价格嘛,入门车型要13.58万,比第七代伊兰特贵1万2,按照现在的油价,至少要跑25万公里左右才能赚回来。如果是家用,每年跑2万公里左右,也就12年多一点就能回本了。
(卡罗拉)
轩逸这边,135 Ps的马力和159 N·m的扭矩确实没眼看。而且,它还犯了和卡罗拉一样的错:换回了油耗,牺牲了价格。e-POWER车型3.9L的油耗成绩是很不错,但入门已经来到了13.89万元,比卡罗拉还贵。这就意味着,想要用省下来的那点油费把车钱赚回来,也要开够25万公里以上。而除此之外,轩逸还有一个硬伤:变速箱。
(轩逸)
日产的CVT原本口碑是不错的,但自从捷科特(Jatco)国产后问题越来越多,最主要的就是“异响”。车质网上相关的投诉数不胜数,前几年甚至还有火遍全网的《拿什么拯救你,我的轩逸变速箱P0846》。一边是省油但需要开25万公里以上才能回本,另一边是账面数据不行且还要承受变速箱之痛,你让年轻人怎么选?