外观设计方面，在个人看来现代伊兰特的整车外观设计还是挺不错的，车头采用扁平化的设计，前格栅的面积相当大，加上这种熏黑的不规则饰条，整个前脸辨识度相当高，而且在细节上使用了大量棱角分明的菱形设计，视觉感受还是挺特别的，而且用料也比较考究。值得一提的就是入门版大灯就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭等功能。
车身侧面流畅且舒展并采用了溜背式的设计元素营造出了不错的运动氛围，而独特的腰线设计在光影效果下立体感很强，其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求很高，并采用了大尺寸双色铝合金抛光轮毂。
除此之外，车辆的尾部设计不同于大部分的三厢车平直的设计，现代伊兰特更注重通过型面营造出那种立体感，视觉效果上就很特别，而贯穿式设计的H型后尾灯可以说是整个尾部的点睛之笔，不仅增加了辨识度而且还拉伸了整车的纵向宽度，后包围内加入了单边共两出排气口，细节上则采用了高亮黑烤漆点缀。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构，实车体验现代伊兰特的底盘在处理路面细小颠簸时相当得体，有一定厚重感，同时得益于更宽且更低的车身，高速稳定性还是挺不错的。此外，转向标定偏向家用，低速轻盈，高速扎实，随速度增益明显而线性。