不得不说，这台8速双离合变速箱的运作令人感到愉悦，它的挡位衔接极为快速，扭力调配顺畅，对驾驶者意图的捕捉相当到位。伴随油门踏板的开合，系统会迅速选择合适挡位加以应对。尽管存在着些许涡轮迟滞，但强大的扭力还是让Elantra N的起步加速稳定而快速。Elantra N的官方0-100公里加速时间5.3秒，最高速度可达250公里/小时。尽管我们没能在V1赛车场内体验到他的极速，不过还是轻松将其送上190+公里/小时。
如果说直道崇尚的是“马力即正义”，那弯道才是真正体现车辆综合实力的试金石。e-LSD电子限滑差速器与19英寸高性能米其林定制宽胎PS 4S的加入，可以压榨车辆的动态极限，让我们在弯道中更加放肆的尝试一些更为激进的操作。
车辆操控和制动同样令人印象深刻。三辐式方向盘的手感很棒，沉稳且指向准确。带扭矩反馈式转向系统，可实时为用户反馈转向信息，为我们每一次的过弯提供精确的转向。
在Elantra N的技术配置清单上，还包括了Integrated Drive Axle（一体式驱动桥）、Rear Stiff Bar（车身刚性加强组件）与4 Point Strut Ring（四点式竞技塔顶）、轻量化桶式座椅等源自赛车的配置，为这款N品牌量产车型带来更纯正的赛道基因。