相比之下,轩逸、卡罗拉虽然资历够老,但就智能应用水平来说确实有些跟不上时代了。虽然它们都搭载了语音识别功能,但只能识别简单直白的指令,需要明确说出“关闭车窗”“打开空调”,系统才能执行操作。如果只说“有点冷”,它们都会毫无反映。而且卡罗拉需要机械手动操作才能唤醒语音助手,那些对智能应用不太敏感的中年“老司机”也许觉得没什么大碍,但年轻人使用起来难免会感到束手束脚。
在智能驾驶辅助方面,轩逸、卡罗拉虽然各有亮点,但在面对第七代伊兰特时却都显得美中不足。比如,轩逸搭载的倒车车侧预警和变道盲区预警功能虽然可以发出警报提醒,但无法主动介入驾驶纠正方向。卡罗拉虽然搭载了全速域自适应巡航系统,但仅限于简单的跟停功能,无法应对多场景下的道路安全隐患。
仔细比对第七代伊兰特的配置装备后会发现,它的定价相当务实,有着超越级别的价值体验。以同级别的伊兰特1.5L黑骑士限量版(12.38万元)和轩逸1.6L悦享版(12.99万元)为例,伊兰特售价比轩逸低了6100元,却多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等多项主动安全功能。