虽然其整体的外观造型呈现出一副运动的感觉，但是空间感丝毫没有因为更“运动”，而有些妥协，而正相反第七代伊兰特的空间表现在同级车中算得上是“头牌”。得益于短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，以及整体车身4680mm*1810mm*1415mm的长宽高尺寸，和2720mm轴距长度，都有足够的条件让第七代伊兰特拥有一个傲视同级的车内乘坐空间；尤其是整整对比卡罗拉长出20mm轴距，让他拥有了同级最优的前后排的腿部空间。
同时在其设计师的进一步的空间优化设计下，第七代伊兰特还拥有一个较为平坦的车厢地板，使得车内空间利用率又进行了进一步提升；而座椅位置对比之前的产品有略微下降，如此，非常重要的头部空间就得以很好的保障。
从整体来看，第七代伊兰特无论是其各项尺寸数据，还是在设计方面下的功夫，都让其拥有了一个非常优异的空间表现，即使是在各大车型都在主打空间的家轿领域也有很强的优势。可以说第七代伊兰特的空间表现是在短时间内赢得市场的关键，毕竟在“以大为尊”的中国汽车消费市场，‘得空间者得天下“绝对不是虚话。
动力强者赢市场：全新一代黄金动力总成高效低耗的代表
几乎所有人购车的常规操作，都是先看三大件（发动机、变速箱和底盘），这其中尤以发动机和变速箱二者组成的动力总成关注度最高。对于A级家轿的消费者而言，一套靠谱的动力总成能，不仅在高效出行上更具优势，而且也更省钱、省心。这也是在这个领域合资车能够占据主要市场份额的重要原因，抛开面子问题，合资车企集成全球造车的经验，其动力表现稳定、可靠，已经形成共识。