此外，现代汽车首次在前悬架上应用了双复合止振衬套。它与双复合纵臂衬套分别应对来自前/后和左/右的受力特性，在驾驶性能、操控性能以及噪音、振动和粗糙度（NVH）等方面实现了最佳性能。伊兰特 N采用四点式顶吧和后稳定杆来增强车身刚性。带扭矩反馈的齿轮齿条电动助力转向系统（R-MDPS）的应用，旨在当温度等外部环境变化时也能够保证稳定的转向特性。目前，通过N品牌开发的高性能技术已应用于一般的量产车型，并且未来有望进一步改进全产品线的整体性能。
为提升驾驶乐趣，伊兰特 N还增加了一项特殊功能——N声浪均衡器（N Sound Equalizer，NSE）。这是一种虚拟引擎声音，它不仅提供如同TCR赛事时现代汽车的驾驶声音，还具备均衡器功能。驾驶者可以根据个人喜好调整每种声音（啸叫、喉音、低音）的细节，以在驾驶时听到更逼真、更动感的引擎声浪。
伊兰特 N搭载的N声浪均衡器特殊功能可提供虚拟引擎声音，进一步提升驾驶乐趣
除此之外，可变排气阀门系统赋予N品牌车型特有的“爆米花”和“砰”的声音，通过采用线性控制方法来降低怠速时的轰鸣声，同时保有N品牌车型独特的排气声，供驾驶者私享。最后，为了保持动态操控性能，伊兰特 N还是首款采用19英寸245米其林PS4S轮胎的N品牌车型。