在其他季节，“武宁72拐”就因车道窄、上坡多、弯道又急又险，让跑山爱好者肾上腺素激增，让普通游客望而却步。更何况冬日的太平山路上，有云、有雾、有雪、有冰，难度系数几何递增，无疑更加考验汽车的操控性能。
第七代伊兰特在这样的路况环境下，表现不负众望。此前现代汽车N系列车型，在WRC、WTCR等赛事中夺得无数桂冠，证明了操控本身就是现代汽车的品牌基因之一，不久前广州车展亮相的伊兰特N更是大放异彩，堪称赛事先进技术应用于民用车的典范。第七代伊兰特和伊兰特N均基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面表现卓越，而跑山过弯考验的正是车辆操控性。
第七代伊兰特提供1.5L和240T GDi两种动力总成，其中1.4T车型搭载的是Kappa 240T GDi高功率发动机，曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，与之匹配的7DCT变速器有着传动效率高、换挡更顺畅等优势，百公里综合油耗仅需5.2L。