和丰田的TNGA架构、吉利的CMA架构类似，这个i-GMP平台让第七代伊兰特有了脱胎换骨的变化，直观表现在车辆重心更低，车内乘员舱的座椅位置降低了25mm，前悬更短，从而使轴距更大，有利于车内空间的布局，并且整车也减重了84kg。
比如说空间，虽然这一代的伊兰特长宽高为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，貌似没有一些带PLUS的家轿优秀，但你坐进去感觉立马不一样。
这么说吧，就我这175cm/75kg的块头，坐到后排头部和腿部一点也不压抑，一些个头小的女生还能轻松翘起二郎腿。
再比如说油耗，由于上面说到了减重了84kg，再加上现代的这套1.5L+CVT动力组合本来就和很成熟省油，如果你不是暴力驾驶的话，应该能开出5.6L/100km左右的平均油耗。咱实事求是的讲，这已经是十分的经济实用了。
当然了，或许会有人喷1.5T发动机动力弱，其实这个级别的车子差不多都是这样的动力，轩逸不就是嘛。而实事求是的讲，这台1.5L自然吸气发动机还算不错，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。标准的家用买菜车装备，追求的是舒适，所以你想要有什么速度和激情，得考虑1.4T车型了，1.5L就是让你舒舒服服的开。