如果后车行驶速度较快存在碰撞危险，但驾驶员“手比脑快”一时疏忽打了方向盘，那么BCW盲区碰撞预警和BCA盲区防碰撞辅助就不会任由司机遭遇安全事故，而是会选择立即介入。在有操作空间时，它会通过指示灯和警告音提醒驾驶员注意后方来车；但若进入了紧急情况，它就会联动ESC系统通过车轮单侧制动纠正行驶方向，躲开后方来车避免碰撞发生。
BVM盲区显示系统
十四代轩逸应对这类盲区观点是“尽职提醒就好”，它搭载了BSW变道盲区预警功能。在以32km/h及以上的速度行驶时，轩逸可以通过装置在后方的毫米波雷达来实时监测后方来车情况。当驾驶员打了转向灯，如果相应的侧后方有车子驶来，车辆会通过信号灯和蜂鸣声来发出预警。不过轩逸应对这些情况只有预警功能，具体转向操作还是需要驾驶员自行决定，难免存在一定的危险。
十四代轩逸
十一代思域对于盲区来车的应对方式和轩逸类似，它搭载的功能名为BSI盲区监测系统，当思域侧后方出现车辆时，相应方向的后视镜上就会有车辆小图标被点亮。在这种情况下，如果驾驶员依然打了相应方向的转向灯准备转向，那么后视镜的图标就会开始闪烁并发出警告音，再次提醒驾驶员注意后方来车情况。相比轩逸而言算是增加了一个保障提醒的手段。但是与伊兰特的“包办主义”相比，对于驾乘人员的照顾还是不够周全。