不仅如此，基于新平台的伊兰特应用了更多超高强度钢材。数据显示，第七代伊兰特的车身平均强度提高了10%以上，车身重量减轻了84KG，使整车在降低重量的同时又提高了车身刚性，加之优化过的多重骨架结构，可以使车辆在遭受碰撞时，令车辆侧向滑出，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，也避免了二次碰撞的发生。
现代还将自己在赛事中积累到的悬架技术应用到了新伊兰特身上。体现在新伊兰特身上的就是，经过改善的前悬架和后悬架，造就了更加出色的车辆操控性。此外，新车还将动力总成部分的主要部件往车辆中心位置分布，使车身重量的合理分配、底盘响应速度更积极、车身重心更低，造就了更加平稳的行车体验。
动力系统再升级，用车更省心
对于一款A级车，它不需要多么强大的动力，平顺好开、动力够用、节油省心，才是最主要的。新伊兰特抓住了这一点，分别搭载了1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压发动机，配以7速双离合与CVT无级变速箱。其中1.5L发动机的最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Ps；而1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩则分别为103kW和211Nm。
