特别值得一提的是，i-GMP平台短前悬、长轴距，长后悬，低重心的特点，还造就了第七代伊兰特更宽、更长和更低的车身，使之实现了 1.28:1 的同级最大宽高比，展示出了如同运动型四门轿跑车一样的流线型溜背式车顶线条，以及蓄势待发的动感姿态。
仅就汽车设计目的性而言，无论是外观还是内饰，"抓眼球"肯定都是第一位的，毕竟只有做到让人喜欢，才能换来人们对产品深入体验的兴趣。
虽然北京现代近年来一直强调要摘掉"偶像派"的帽子，但不得不说，随着第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L等产品相继进入我们的视野，高颜值已经成为北京现代独树一帜的产品力，也让北京现代年轻化的品牌形象更加深入人心，而第七代伊兰特上市首月销量即破万的优异表现，也证明了高颜值对于市场竞争始终大有裨益。
2）沉浸式座舱
进入座舱，第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱，这一设计强化了车内的运动氛围，此外，双10.25英寸智慧连屏设计、中控台上的触摸板、贯穿式空调出风、智能64色氛围灯、飞航式换挡杆等设计，都让车内的科技感增色不少。