从高度伪装实车图来看，前唇、多辐式轮毂、车顶轮廓造型、黑化后视镜都与海外版保持一致。在N系列套件下的伊兰特，车身细节之处会增加N字样的标致，车尾还有大尾翼和双边单出大口径排气口，相信掀开帆布后会有出色的运动感。
海外版伊兰特N采用了19英寸轮毂，配有红色刹车卡钳、前14.2英寸后12.4英寸刹车盘、米其林PS 4S高性能轮胎，在这些硬件堆砌下通过众多媒体实测，伊兰特N有着十分出色的制动性能和抓地性能。
来到车内，可以明显看到多处采用了翻毛皮材质，方向盘上启动按键也喷涂成激情的红色。此外，座椅高度降低了10mm，靠背厚度减少了50mm并作了支撑强化，来营造更强烈的驾驶感受。
动力部分，伊兰特N采用了一台2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩392牛•米，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱，百公里加速最快仅为5.3秒。同时，新车还支持了超增压模式，在20秒内能够为车辆增加10马力。
最令人兴奋的是，现代还为伊兰特N下放了赛车技术，新车拥有强大的底盘，其采用了一套专属的集成式驱动桥，能有效降低车辆前部质量和承受更大的横向载荷。并且还有电子限滑差速器，最大程度上减少入弯的推头现象，带来更好的操控性能。