在智能辅助驾驶方面轩逸比起伊兰特的配置要少得多，所以在驾驶的过程中，需要驾驶员始终保持12分的警惕，对于新手和需要长途出行的驾驶者来说，功能性还有待加强。并且，轩逸的设计已经很难满足当代年轻人对智能汽车的理解，它所配备的智能语音系统功能单一，只能完成像操控音乐、空调的功能。与之相比，第七代伊兰特的智能语音系统不但能基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，还能轻松实现车家互控，哪怕在千里之外，也能通过第七代伊兰特控制家中电饭煲煮饭、让空调开启等远程动作。而这些，都是轩逸无法满足的。
在智能联网配置方面，卡罗拉虽然做到了升级，但是整体来说还是差点意思。并且卡罗拉只能做到单向互动，就是车控家。对于很多习惯了只带手机出门的年轻人来说，卡罗拉不支持无线充电的这个设定，也确实有待改进。不过，卡罗拉搭载的辅助驾驶功能还是比较出彩的，PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航互相配合，以此来达到自动跟随前车行进、停止的动作。但是这个系统还有待完善，因为它对于弯道的把控不够细致，依旧需要驾驶员长时间保持12分精神，容易引发驾驶疲劳，造成行车安全隐患。
综上所述，在比较了第七代伊兰特、卡罗拉和轩逸之后，不难看出第七代伊兰特的整体性能要高于卡罗拉和轩逸，不管是操控还是智能方面，都具有碾压性的优势，难怪能在中国质量协会2021年汽车用户满意度CACSI测评中荣获“2021年市场关注轿车”第一名。
