尾箱两侧轮拱凸起占据了部分横向空间,呈内窄外宽造型,常规状态下拥有474L的容积,还算不错。不过由于尾窗后延,尾盖的开口不算大而且偏高,影响大件物品进出。通过尾箱上方的小拉杆(红框所示),可将后排座椅按4:6比例完全放平,不过该功能仅1.5L和1.4T顶配车型(旗舰版)支持。地板下方配备了非全尺寸备胎,以便不时之需。
动力方面,伊兰特搭载1.5L和1.4T发动机,其中1.5L自吸发动机代号为G4FL,最大功率84.5kW(115Ps)/6300rpm,最大扭矩为143.9Nm/4500rpm,匹配CVT无级变速器;1.4T涡轮增压发动机代号为G4LD,最大功率103kW(140Ps)/6000rpm,最大扭矩为211Nm/1400-3700rpm,匹配7速DCT双离合变速器。从数据看,这两款发动机表现都较为一般,实际的动力表现不算给力,但是燃油经济性不错,两款发动机的百公里综合油耗分别为5.3L和5.2L。
底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。得益于i-GMP平台下的多重骨骼发动机舱,伊兰特具备了分散并吸收碰撞冲击力的能力,通过重量的合理分配和降低重心,提升车辆的行驶稳定性。