而最新一代国产伊兰特，也于北京车展正式启动预售，据笔者近期走访4S店了解的情况来看，消费者对它的接受度“相当可观”，订单数量每天都在上升。要知道，第七代伊兰特距离正式上市还有半个月呢，是什么促使大家如此急迫地“抢先手”？难道就是冲着2000元抵4000元的预售政策？显然没那么简单。
10月10日，北京现代一场线上技术说明会，从设计、动力以及智能化等方面解开了笔者心中的疑惑。
i-GMP平台给了伊兰特什么？
对于第七代伊兰特，现代官方的说法是“将再次激活伊兰特基因”的全新一代车型。之所以对其寄予如此厚望，最核心的原因就是其在技术上有着“颠覆性”的创新。
其中，首要创新就是车型平台，也就是现代第三代技术平台i-GMP。对于该平台，公众的印象最早建立在现代全新一代索纳塔身上，进一步来说，则是全新的SmartStream动力系统和大量最新的智能科技。
第七代伊兰特，就是继第十代索纳塔之后，i-GMP平台的第二款新车。
肉眼就能看到的，就是i-GMP平台让第七代伊兰特的尺寸和空间变得更大。相比上代车型，新车在车身长度方面增加了70mm，轴距增加了20mm，但车内实得空间却远超表象。据介绍，第七代伊兰特的前排腿部增加了58mm，而后排腿部增加了59mm。值得注意的是，在车长和车宽同步提升的同时，第七代伊兰特的整备质量反倒比上代车型降低了84kg——这也体现出现代i-GMP平台的过人之处。
另外，i-GMP平台采用多重骨架车身结构，车身强度得以明显增强，能在发生事故时有效分散冲击力，大大提升整车被动安全表现。
前面说了，第七代伊兰特受益于i-GMP平台的全新SmartStream动力系统，但也许你会说，预售信息显示第七代伊兰特的发动机和变速箱都没变，还是1.5L+CVT和1.4T+7DCT的组合——这的确没错，但若你足够仔细的话，会注意到还是有变化的，其中1.4T发动机最大功率提升了10匹马力，而油耗却降低了0.2L/百公里。
